Virsmas apstrādes izvēle ir problēma, ar kuru saskaras katrs dizainers. Ir pieejami daudzi virsmas apstrādes iespēju veidi, un augsta līmeņa dizainerim vajadzētu ne tikai apsvērt dizaina ekonomiku un praktiskumu, bet arī jāpievērš uzmanība montāžas procesam un pat vides prasībām. Zemāk ir īss ievads par dažiem parasti izmantotajiem stiprinājumiem, pamatojoties uz iepriekš minētajiem principiem, lai atsauce uz stiprinājumu praktiķiem.
1. Elektrogalvanizēšana
Cinks ir visbiežāk izmantotais pārklājums komerciālajiem stiprinājumiem. Cena ir salīdzinoši lēta, un izskats ir labs. Parastās krāsas ietver melno un militāro zaļo. Tomēr tās pretkorozijas veiktspēja ir vidēja, un tās pretkorozijas veiktspēja ir zemākā starp cinka pārklājuma (pārklājuma) slāņiem. Parasti cinkota tērauda neitrālo sāls smidzināšanas tests tiek veikts 72 stundu laikā, un īpašie blīvēšanas līdzekļi tiek izmantoti arī, lai nodrošinātu, ka neitrālā sāls izsmidzināšanas tests ilgst vairāk nekā 200 stundas. Tomēr cena ir dārga, kas ir 5-8 reizes lielāka par parasto cinkotu tēraudu.
Elektrogalvanizēšanas procesam ir tendence uz ūdeņraža embitlību, tāpēc skrūves, kas pārsniedz 10.9., Parasti netiek apstrādātas ar cinkošanu. Lai arī ūdeņradi var noņemt, izmantojot cepeškrāsni pēc apšuvuma, pasivācijas plēve tiks bojāta temperatūrā virs 60 ℃, tāpēc ūdeņraža noņemšana jāveic pēc galvanizācijas un pirms pasivācijas. Tam ir slikta darbība un augstas apstrādes izmaksas. Patiesībā vispārējās ražošanas iekārtas aktīvi nenoņem ūdeņradi, ja vien konkrēti klienti to nav pilnvarojuši.
Konsekvence starp griezes momentu un cinkotu stiprinājumu iepriekš pievilkšanas spēku ir slikta un nestabila, un parasti tos neizmanto svarīgu detaļu savienošanai. Lai uzlabotu griezes momenta priekšslodzes konsistenci, eļļošanas vielu pārklājumu metodi pēc galvanizācijas var izmantot arī, lai uzlabotu un uzlabotu griezes momenta priekšslodzes konsistenci.
2. fosfācija
Pamatprincips ir tāds, ka fosfācija ir salīdzinoši lētāka nekā cinkošana, bet tā izturība pret koroziju ir sliktāka nekā cinkošana. Pēc fosficācijas eļļa jāpieliek, un tās izturība pret koroziju ir cieši saistīta ar uzklātās eļļas veiktspēju. Piemēram, pēc fosfācijas, vispārējas rūsas eļļas uzklāšanas un neitrāla sāls smidzināšanas testa veikšana tikai 10-20 stundas. Augstas kvalitātes pret rūsas eļļas uzklāšana var ilgt līdz 72-96 stundām. Bet tā cena ir 2–3 reizes lielāka par vispārējo fosfācijas eļļu.
Ir divi parasti izmantoti fosfācijas veidi stiprinājumiem, fosfācijas bāzes uz cinku un uz mangāna bāzes fosfātu. Uz cinka bāzes fosfācijas ir labāka eļļošanas veiktspēja nekā mangāna bāzes fosfācijai, un mangāna fosfācijai ir labāka izturība pret koroziju un nodiluma izturība nekā cinka pārklājumam. To var izmantot temperatūrā, sākot no 225 līdz 400 grādiem pēc Fārenheita (107-204 ℃). Īpaši dažu svarīgu komponentu savienošanai. Piemēram, savienojošās stieņu skrūves un motora uzgriežņi, cilindra galvas, galvenais gultnis, spararata skrūves, riteņu skrūves un uzgriežņi utt.
Augstas stiprības skrūvēs tiek izmantota fosfācija, kas var arī izvairīties no ūdeņraža embitēšanas problēmām. Tāpēc bultskrūves, kas pārsniedz 10.9 pakāpi, rūpnieciskajā laukā parasti izmanto fosfācijas virsmas apstrādi.
3. Oksidācija (melnums)
Blacking+eļļošana ir populārs pārklājums rūpnieciskiem stiprinājumiem, jo tas ir lētākais un izskatās labi pirms degvielas patēriņa. Sakarā ar melnošanos tam gandrīz nav rūsas profilakses spēju, tāpēc tas ātri sarūsēs bez eļļas. Pat eļļas klātbūtnē sāls izsmidzināšanas tests var ilgt tikai 3-5 stundas.
4. Galvanizācijas nodalījums
Kadmija pārklājumam ir lieliska izturība pret koroziju, īpaši jūras atmosfēras vidē, salīdzinot ar citām virsmas apstrādes metodēm. Atkritumu šķidruma attīrīšanas izmaksas kadmija galvanija procesā ir augstas, un tās cena ir apmēram 15-20 reizes lielāka par līdzekli, kas paredzēta cinkā. Tātad tas netiek izmantots vispārējās nozarēs, tikai noteiktā vidē. Stiprinātāji, ko izmanto naftas urbšanas platformām un HNA lidmašīnām.
5. Hroma pārklājums
Hroma pārklājums ir ļoti stabils atmosfērā, nav viegli mainīt krāsu un zaudēt spīdumu, un tam ir liela cietība un laba nodiluma izturība. Hroma apšuvuma izmantošanu uz stiprinājumiem parasti izmanto dekoratīviem nolūkiem. To reti izmanto rūpnieciskos laukos ar augstām korozijas izturības prasībām, jo labi hromēti stiprinājumi ir vienlīdz dārgi kā nerūsējošais tērauds. Tikai tad, ja nerūsējošā tērauda izturība nav pietiekama, tā vietā tiek izmantoti hroma pārklāti stiprinājumi.
Lai novērstu koroziju, vara un niķelis vispirms jāaptver pirms hroma apšuvuma. Hroma pārklājums var izturēt augstu temperatūru 1200 grādos pēc Fārenheita (650 ℃). Bet ir arī ūdeņraža emocionālā problēma, līdzīga elektrogalvanizēšanai.
6. Niķeļa pārklājums
Galvenokārt izmanto apgabalos, kur nepieciešama gan pretkorozija, gan laba vadītspēja. Piemēram, transportlīdzekļu bateriju izejošie spailes.
7. karstā dip cinkošana
Karstā iegremdēšana cinkošana ir cinka termiskās difūzijas pārklājums, kas karsēts līdz šķidrumam. Pārklājuma biezums ir no 15 līdz 100 μm. Un to nav viegli kontrolēt, bet tam ir laba izturība pret koroziju un to bieži izmanto inženierzinātnēs. Karstās iegremdēšanas laikā cinkošanas procesa laikā ir smags piesārņojums, ieskaitot cinka atkritumus un cinka tvaikus.
Sakarā ar biezo pārklājumu tas ir radījis grūtības, lai ieskrūvētu iekšējos un ārējos pavedienus stiprinājumos. Sakarā ar karstā dip cinkošanas apstrādes temperatūru to nevar izmantot stiprinājumiem virs 10.9 (340 ~ 500 ℃).
8. Cinka infiltrācija
Cinka infiltrācija ir ciets metālurģisks termiskās difūzijas pārklājums ar cinka pulveri. Tās vienveidība ir laba, un vienveidīgu slāni var iegūt gan pavedienos, gan neredzīgos caurumos. Plēves biezums ir 10–110 μm. Un kļūdu var kontrolēt 10%. Tās savienojošās izturības un pretkorozijas veiktspēja ar substrātu ir vislabākie cinka pārklājumos (piemēram, elektrogalvānizēšana, karstā dipināšana un dacromet). Tās apstrādes process ir bez piesārņojuma un videi draudzīgākais.
9. Dacromet
Nav ūdeņraža emblitlement problēmu, un griezes momenta priekšslodzes konsistences veiktspēja ir ļoti laba. Neapsverot hroma un vides jautājumus, Dacromet faktiski ir vispiemērotākais augstas stiprības stiprinājumiem ar augstām pretkorozijas prasībām.
Pasta laiks: maijs-19-2023
